குளிர்பதன பனி நீக்க முறைகள் அறிமுகம்

உறைபனிக்குக் கீழே நிறைவுற்ற உறிஞ்சும் வெப்பநிலையுடன் இயங்கும் குளிர்பதன அமைப்புகள் இறுதியில் ஆவியாக்கி குழாய்கள் மற்றும் துடுப்புகளில் உறைபனி குவிவதை அனுபவிப்பது தவிர்க்க முடியாதது. இடத்திலிருந்து மாற்றப்பட வேண்டிய வெப்பத்திற்கும் குளிர்பதனத்திற்கும் இடையில் உறைபனி ஒரு மின்கடத்தாப் பொருளாகச் செயல்படுகிறது, இதன் விளைவாக ஆவியாக்கி செயல்திறன் குறைகிறது. எனவே, உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் சுருள் மேற்பரப்பில் இருந்து இந்த உறைபனியை அவ்வப்போது அகற்ற சில நுட்பங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பனி நீக்கத்திற்கான முறைகளில் சுழற்சி அல்லது காற்று உறைபனி நீக்கம், மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயு (மார்ச் இதழில் பகுதி II இல் விவாதிக்கப்படும்) ஆகியவை அடங்கும், ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல. மேலும், இந்த அடிப்படை பனி நீக்க திட்டங்களில் மாற்றங்கள் கள சேவை பணியாளர்களுக்கு சிக்கலான மற்றொரு அடுக்கைச் சேர்க்கின்றன. சரியாக அமைக்கப்படும் போது, அனைத்து முறைகளும் உறைபனி குவிப்பை உருகுவதன் அதே விரும்பிய முடிவை அடையும். பனி நீக்க சுழற்சி சரியாக அமைக்கப்படாவிட்டால், அதன் விளைவாக ஏற்படும் முழுமையற்ற பனி நீக்கம் (மற்றும் ஆவியாக்கி செயல்திறனில் குறைவு) குளிர்பதன இடத்தில் விரும்பியதை விட அதிக வெப்பநிலை, குளிர்பதன வெள்ளம் அல்லது எண்ணெய் பதிவு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.
உதாரணமாக, 34F தயாரிப்பு வெப்பநிலையை பராமரிக்கும் ஒரு பொதுவான இறைச்சி காட்சி பெட்டியில், வெளியேற்ற காற்று வெப்பநிலை தோராயமாக 29F ஆகவும், நிறைவுற்ற ஆவியாக்கி வெப்பநிலை 22F ஆகவும் இருக்கலாம். இது தயாரிப்பு வெப்பநிலை 32F க்கு மேல் இருக்கும் ஒரு நடுத்தர வெப்பநிலை பயன்பாடாக இருந்தாலும், ஆவியாக்கி குழாய்கள் மற்றும் துடுப்புகள் 32F க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் இருக்கும், இதனால் உறைபனி குவியும். நடுத்தர வெப்பநிலை பயன்பாடுகளில் சுழற்சிக்கு வெளியே பனி நீக்கம் மிகவும் பொதுவானது, இருப்பினும் இந்த பயன்பாடுகளில் எரிவாயு பனி நீக்கம் அல்லது மின்சார பனி நீக்கம் பார்ப்பது அசாதாரணமானது அல்ல.

குளிர்பதன பனி நீக்கி
படம் 1 உறைபனி உருவாக்கம்

சைக்கிள் உறைபனி
ஒரு ஆஃப் சைக்கிளில் பனி நீக்கம் என்பது அது போலவே தோன்றுகிறது; குளிர்பதன சுழற்சியை அணைத்து, குளிர்பதனப் பொருள் ஆவியாக்கிக்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதன் மூலம் பனி நீக்கம் செய்யப்படுகிறது. ஆவியாக்கி 32F க்குக் கீழே இயங்கினாலும், குளிர்பதனப் பெட்டியில் காற்றின் வெப்பநிலை 32F க்கு மேல் இருக்கும். குளிர்பதனப் பெட்டி சுழற்சி முறையில் அணைக்கப்படுவதால், குளிர்பதனப் பெட்டியில் உள்ள காற்று ஆவியாக்கி குழாய்/துடுப்புகள் வழியாக தொடர்ந்து சுழல அனுமதிப்பதால் ஆவியாக்கி மேற்பரப்பு வெப்பநிலை உயர்ந்து, உறைபனி உருகும். கூடுதலாக, குளிர்பதனப் பெட்டியில் சாதாரண காற்று ஊடுருவல் காற்றின் வெப்பநிலையை உயர்த்தும், இது பனி நீக்க சுழற்சிக்கு மேலும் உதவுகிறது. குளிர்பதனப் பெட்டியில் காற்றின் வெப்பநிலை பொதுவாக 32F க்கு மேல் இருக்கும் பயன்பாடுகளில், பனி நீக்கம் என்பது உறைபனியின் குவிப்பை உருகுவதற்கு ஒரு பயனுள்ள வழிமுறையாக நிரூபிக்கப்படுகிறது மற்றும் நடுத்தர வெப்பநிலை பயன்பாடுகளில் பனி நீக்கத்தின் மிகவும் பொதுவான முறையாகும்.
சுழற்சிக்கு வெளியே பனி நீக்கம் தொடங்கப்படும்போது, குளிர்பதன ஓட்டம் ஆவியாக்கி சுருளுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க பின்வரும் முறைகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்துகிறது: அமுக்கியை சுழற்சி முறையில் அணைக்க பனி நீக்க நேரக் கடிகாரத்தைப் பயன்படுத்தவும் (ஒற்றை அமுக்கி அலகு), அல்லது பம்ப்-டவுன் சுழற்சியைத் தொடங்கும் கணினி திரவ வரி சோலனாய்டு வால்வை சுழற்சி முறையில் அணைக்கவும் (ஒற்றை அமுக்கி அலகு அல்லது மல்டிபிளக்ஸ் கம்ப்ரசர் ரேக்), அல்லது திரவ சோலனாய்டு வால்வு மற்றும் மல்டிபிளக்ஸ் ரேக்கில் உறிஞ்சும் வரி சீராக்கி ஆகியவற்றை சுழற்சி முறையில் அணைக்கவும்.

குளிர்பதன பனி நீக்கி
படம் 2 வழக்கமான பனி நீக்கம்/பம்ப் டவுன் வயரிங் வரைபடம்

படம் 2 வழக்கமான பனி நீக்கம்/பம்ப் டவுன் வயரிங் வரைபடம்
டிஃப்ராஸ்ட் டைம் க்ளாக் பம்ப்-டவுன் சுழற்சியைத் தொடங்கும் ஒற்றை கம்ப்ரசர் பயன்பாட்டில், திரவ வரி சோலனாய்டு வால்வு உடனடியாக ஆற்றல் வற்றிவிடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். கம்ப்ரசர் தொடர்ந்து செயல்பட்டு, அமைப்பின் கீழ் பக்கத்திலிருந்து குளிர்பதனப் பொருளை வெளியேற்றி திரவ ரிசீவருக்குள் செலுத்தும். உறிஞ்சும் அழுத்தம் குறைந்த அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டிற்கான கட்-அவுட் செட் புள்ளிக்கு குறையும் போது கம்ப்ரசர் சுழற்சி நிறுத்தப்படும்.
ஒரு மல்டிபிளக்ஸ் கம்ப்ரசர் ரேக்கில், நேரக் கடிகாரம் பொதுவாக திரவ வரி சோலனாய்டு வால்வு மற்றும் உறிஞ்சும் சீராக்கிக்கு மின்சாரத்தை சுழற்சி முறையில் அணைக்கும். இது ஆவியாக்கியில் குளிரூட்டியின் அளவைப் பராமரிக்கிறது. ஆவியாக்கி வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ஆவியாக்கியில் உள்ள குளிரூட்டியின் அளவும் வெப்பநிலையில் அதிகரிப்பை அனுபவிக்கிறது, ஆவியாக்கியின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை உயர்த்த உதவும் வெப்ப மடுவாக செயல்படுகிறது.
ஆஃப் சைக்கிளில் டிஃப்ராஸ்ட் செய்வதற்கு வேறு எந்த வெப்பம் அல்லது ஆற்றல் மூலமும் தேவையில்லை. ஒரு நேரம் அல்லது வெப்பநிலை வரம்பை அடைந்த பின்னரே சிஸ்டம் குளிர்பதன முறைக்குத் திரும்பும். நடுத்தர வெப்பநிலை பயன்பாட்டிற்கான அந்த வரம்பு சுமார் 48F அல்லது 60 நிமிட ஆஃப் நேரமாக இருக்கும். பின்னர் இந்த செயல்முறை டிஸ்ப்ளே கேஸ் (அல்லது W/I ஆவியாக்கி) உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பொறுத்து ஒரு நாளைக்கு நான்கு முறை வரை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

விளம்பரம்
மின்சார உறைபனி
குறைந்த வெப்பநிலை பயன்பாடுகளில் இது மிகவும் பொதுவானது என்றாலும், நடுத்தர வெப்பநிலை பயன்பாடுகளிலும் மின்சார பனி நீக்கம் பயன்படுத்தப்படலாம். குறைந்த வெப்பநிலை பயன்பாடுகளில், குளிரூட்டப்பட்ட இடத்தில் காற்று 32F க்கும் குறைவாக இருப்பதால் சுழற்சி இல்லாத பனி நீக்கம் நடைமுறையில் இல்லை. எனவே, குளிர்பதன சுழற்சியை நிறுத்துவதோடு கூடுதலாக, ஆவியாக்கி வெப்பநிலையை உயர்த்த வெளிப்புற வெப்ப மூலமும் தேவைப்படுகிறது. உறைபனியின் திரட்சியை உருக வெளிப்புற வெப்ப மூலத்தைச் சேர்ப்பதற்கான ஒரு முறை மின்சார பனி நீக்கம் ஆகும்.
ஆவியாக்கியின் நீளத்தில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எதிர்ப்பு வெப்பமூட்டும் தண்டுகள் செருகப்படுகின்றன. பனி நீக்க நேர கடிகாரம் ஒரு மின்சார பனி நீக்க சுழற்சியைத் தொடங்கும்போது, பல விஷயங்கள் ஒரே நேரத்தில் நடக்கும்:
(1) ஆவியாக்கி விசிறி மோட்டார்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் பனி நீக்க நேர கடிகாரத்தில் பொதுவாக மூடப்பட்ட ஒரு சுவிட்ச் திறக்கும். இந்த சுற்று ஆவியாக்கி விசிறி மோட்டார்களுக்கு நேரடியாக மின்சாரம் வழங்கலாம் அல்லது தனிப்பட்ட ஆவியாக்கி விசிறி மோட்டார் தொடர்புதாரர்களுக்கான ஹோல்டிங் சுருள்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கலாம். இது ஆவியாக்கி விசிறி மோட்டார்களை சுழற்சி முறையில் அணைத்து, பனி நீக்க ஹீட்டர்களில் இருந்து உருவாகும் வெப்பம் ரசிகர்களால் சுற்றும் காற்றிற்கு மாற்றப்படுவதற்குப் பதிலாக, ஆவியாக்கி மேற்பரப்பில் மட்டுமே குவிக்கப்படும்.
(2) டிஃப்ராஸ்ட் டைம் கடிகாரத்தில் பொதுவாக மூடப்பட்ட மற்றொரு சுவிட்ச், திரவ வரி சோலனாய்டுக்கு (மற்றும் உறிஞ்சும் வரி சீராக்கி, ஒன்று பயன்பாட்டில் இருந்தால்) மின்சாரம் வழங்கும். இது திரவ வரி சோலனாய்டு வால்வை (மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்டால் உறிஞ்சும் சீராக்கி) மூடி, ஆவியாக்கிக்கு குளிர்பதனப் பாய்வைத் தடுக்கும்.
(3) டிஃப்ராஸ்ட் நேரக் கடிகாரத்தில் பொதுவாகத் திறந்திருக்கும் சுவிட்ச் மூடப்படும். இது டிஃப்ராஸ்ட் ஹீட்டர்களுக்கு (சிறிய குறைந்த ஆம்பரேஜ் டிஃப்ராஸ்ட் ஹீட்டர் பயன்பாடுகள்) நேரடியாக மின்சாரத்தை வழங்கும், அல்லது டிஃப்ராஸ்ட் ஹீட்டர் ஒப்பந்தக்காரரின் ஹோல்டிங் சுருளுக்கு மின்சாரத்தை வழங்கும். சில நேரக் கடிகாரங்கள் டிஃப்ராஸ்ட் ஹீட்டர்களுக்கு நேரடியாக மின்சாரத்தை வழங்கக்கூடிய அதிக ஆம்பரேஜ் மதிப்பீடுகளைக் கொண்ட உள்ளமைக்கப்பட்ட காண்டாக்டர்களைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு தனி டிஃப்ராஸ்ட் ஹீட்டர் காண்டாக்டரின் தேவையை நீக்குகிறது.

குளிர்பதன பனி நீக்கி
படம் 3 மின்சார ஹீட்டர், பனி நீக்கம் நிறுத்தம் மற்றும் விசிறி தாமத கட்டமைப்பு

மின்சார பனி நீக்கம், குறைந்த கால அளவுடன், ஆஃப்-சைக்கிளை விட அதிக நேர்மறை பனி நீக்கத்தை வழங்குகிறது. மீண்டும், பனி நீக்க சுழற்சி சரியான நேரத்தில் அல்லது வெப்பநிலையில் முடிவடையும். பனி நீக்கம் முடிந்ததும், ஒரு சொட்டு நேரம் இருக்கலாம்; உருகிய பனி ஆவியாக்கி மேற்பரப்பில் இருந்து வடிகால் பாத்திரத்தில் சொட்ட அனுமதிக்கும் ஒரு குறுகிய காலம். கூடுதலாக, குளிர்பதன சுழற்சி தொடங்கிய பிறகு, ஆவியாக்கி விசிறி மோட்டார்கள் சிறிது நேரம் மறுதொடக்கம் செய்வதில் தாமதமாகும். ஆவியாக்கி மேற்பரப்பில் இன்னும் இருக்கும் எந்த ஈரப்பதமும் குளிர்பதன இடத்திற்குள் வீசப்படாமல் இருப்பதை இது உறுதி செய்கிறது. அதற்கு பதிலாக, அது உறைந்து ஆவியாக்கி மேற்பரப்பில் இருக்கும். விசிறி தாமதம், பனி நீக்கம் முடிந்ததும் குளிர்பதன இடத்திற்குள் புழக்கத்தில் விடப்படும் சூடான காற்றின் அளவையும் குறைக்கிறது. வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு (தெர்மோஸ்டாட் அல்லது கிளிக்சன்) அல்லது நேர தாமதம் மூலம் விசிறி தாமதத்தை நிறைவேற்றலாம்.
ஆஃப் சைக்கிளைப் பயன்படுத்த முடியாத இடங்களில், எலக்ட்ரிக் டிஃப்ராஸ்ட் என்பது ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான முறையாகும். மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வெப்பம் உருவாக்கப்படுகிறது மற்றும் ஆவியாக்கியிலிருந்து உறைபனி உருகுகிறது. இருப்பினும், ஆஃப் சைக்கிளைப் பயன்படுத்தாமல், எலக்ட்ரிக் டிஃப்ராஸ்ட் சில எதிர்மறை அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு முறை செலவாக, ஹீட்டர் தண்டுகள், கூடுதல் காண்டாக்டர்கள், ரிலேக்கள் மற்றும் தாமத சுவிட்சுகளின் கூடுதல் ஆரம்ப செலவு, கள வயரிங் தேவைப்படும் கூடுதல் உழைப்பு மற்றும் பொருட்கள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். மேலும், கூடுதல் மின்சாரத்திற்கான தொடர்ச்சியான செலவைக் குறிப்பிட வேண்டும். ஆஃப் சைக்கிளுடன் ஒப்பிடும்போது, டிஃப்ராஸ்ட் ஹீட்டர்களுக்கு மின்சாரம் வழங்க வெளிப்புற ஆற்றல் மூலத்தின் தேவை நிகர ஆற்றல் அபராதத்தை விளைவிக்கிறது.
எனவே, சுழற்சிக்கு வெளியே, காற்று வழியாக பனி நீக்கம் மற்றும் மின்சார வழியாக பனி நீக்கம் செய்யும் முறைகளுக்கு இதுவே சரியானது. மார்ச் இதழில் எரிவாயு வழியாக பனி நீக்கம் பற்றி விரிவாக மதிப்பாய்வு செய்வோம்.